| LES GRANDS YACHTS FONT SALIVER LES ARCHITECTES Le Marin du 2 décembre 2005 - Dossier nautisme |
| Le marché de la grande plaisance fait saliver. Avec 400 bateaux de plus de 24 mètres construits dans le monde en 2004, il affiche une progression de 13,5 %. On parle d'une progression de 28 % cette année. Au sein de cet univers de luxe, c'est d'ailleurs le segment des plus grands navires, réalisés à l'unité, qui affiche la plus forte progression. En Europe, on comptait 60 bateaux de plus de 50 mètres en construction en 2004, en hausse de 17 % sur l'année antérieure. La plupart des grands constructeurs spécialisés, telles que Benetti, CRN Custom Line, Lürssen, ISA, Feadship, Trinity, Sensation, Amels, Perini Navi, PalmerJohnson, Heesen, Burger, Royal Huisman, Oceanco et HDW-Nobiskrug, ont des carnets de commande pleins. Les chantiers français tels que CMN, Océa, Alstom Leroux Naval en profitent pour faire une percée dans les motor yachts, sur les traces des chantiers "voile" déjà présents sur le secteur, tels que CMB ou Guy Couach. Ceci ne manque évidemment pas d'éveiller l'intérêt des architectes navals français. A l'instar, par exemple, du bureau d'études Mauric. Ce cabinet de 14 architectes navals, implanté à Nantes et à Marseille, est actuellement leader sur les bateaux de pèche professionnels ainsi que sur les navires de servitude (il a notamment dessiné l'Alizé, bâtiment de soutien de plongée qui vient d'être livré à la Marine nationale par la Socarenam). |
| LE MARCHÉ REDEVIENT PRIORITAIRE |
| Le BE Mauric possède toutefois une longue histoire dans la grande plaisance, puisqu'il a dessiné tous les yachts sortis par les chantiers de l'Esterel à Cannes, jusqu'à leur disparition en 1989. Le BE Mauric intervenait en collaboration avec les designers les plus cotés, tels que Jon Bannenberg, Paolo Caliari ou Carlo Pagani. Le BE Mauric a continué à réaliser des yachts jusqu'en 1995, avec la réalisation d'un yacht de ?5 mètres construit aux ÉtatsUnis. D'autres travaux ont été menés sur la planche à dessin, sans que les clients ne mènent leur projet à terme. Ce marché, toutefois, redevient "une priorité" explique le président Jean Charles Nahon, qui dirige le cabinet avec Dominique Presles. Le BE Mauric est d'ailleurs présent depuis trois ans au salon de Monaco, ce qui représente "un certain investissement". Cet effort semble porter ses fruits, puisque le cabinet est en négociation avancée sur deux projets de yachts de 40 mètres. Les silhouettes se démarqueraient assez sensiblement des yachts très profilés, aux lignes futuristes chers aux designers italiens, pour privilégier un dessin plus vertical, la coque étant à déplacement, tout en permettant d'atteindre 17 noeuds. Dans l'esprit des navires à passagers de 30 mètres aux aménagements luxueux, dessinés par BE Mauric avec Olivier Flahault pour la Compagnie générale de navigation du lac Léman. André Thomas |