Vendredi 22 avril le Décret n '2005366 tant attendu, concernant les nouvelles filières des brevets Yachting, et les nouvelles appellations et prerogatives associées à ces brevets a été publié.
Ce Décret complète et modifie le Décret n°99439 du 25 mai 1999 relatif à l'ensemble des brevets de marine marchande conformément à la convention STCW 95.
Les titulaires de l'actuel PPN constateront dans le tableau Il de ce Décret 2005366 que l'extension de prérogatives du Capitaine Yacht 200 est bien portée à 60'. Le PPN et le PNC changent de nom pour devenir Capitaine 500 avec une extension de prérogative de 200' à
« illimité » en version Yacht du Brevet, après un an dans la fonction. Le Capitaine Yacht 500 validé permet également de remplir les fonctions de chef de quart et de Second Capitaine sur un yacht de 500' à 3000'.
Ouverture d'un cours préparant au Diplôme de Capitaine 3000 Yacht qui commencera en octobre 2005 à L'ENMM de Marseille et d'un cours préparant au Diplôme de Chef Mécanicien 3000 kW Commerce, pêche et Yacht qui commencera en septembre 2005 à L'ENMM de Nantes.
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-Les glissements sédimentaires: à l'heure actuelle rien ne permet de prédire un grand glissement marin d'autant plus que ces derniers peuvent également être générés par des séismes ou/et par des éruptions volcaniques. On peut par contre déterminer les régions susceptibles d'être soumises à ces avalanches et même évaluer les volumes de matériel déstabilisé dans un passé géologique récent. Cette démarche permet alors, si l'on connaît bien la morphologie du fond de met, de construire des modèles prédictifs de tsunamis et avoir ainsi une idée de la hauteur des vagues générées, de leur vitesse de déplacement, ainsi que de leur impact suivant la forme de la zone côtière.
On le voit, les aléas naturels, qui, répétons-le, font partie de l'histoire géologique « normale » de la terre, demeurent quasiment imprévisibles. On peut par contre en diminuer les impacts et les conséquences; il faut éduquer, développer les réseaux d'alerte, s'assurer de la qualité parasismique des constructions, mettre sur pied et tester des plans de protection civile ambitieux permettant de réagir rapidement.
Dans la plupart des régions périméditerranéennes, et plus particulièrement le long des côtes, une catastrophe naturelle n'est en fait jamais à exclure. A la société d'en tenir compte !